En la actualidad, las aleaciones de aluminio se utilizan cada vez más en la industria de la construcción naval. Pequeños auto-sampanes, lanchas a motor, grandes barcos de hasta 10,000 toneladas, desde civiles hasta militares, desde aerodeslizadores de alta velocidad hasta submarinos de aguas profundas, desde barcos de pesca hasta embarcaciones de minería marina, están adoptando estructuras. La placa de aleación de aluminio marino 5083 con buen rendimiento se utiliza como cascos de barcos, superestructuras, diversas instalaciones, tuberías y electrodomésticos. Hoy presentaremos qué aleación de aluminio es adecuada para el costado y el fondo del barco.



El entorno de trabajo de los buques requiere que los materiales estructurales tengan cierta resistencia mecánica, resistencia a la fatiga, alargamiento y resistencia al impacto. Sin embargo, generalmente es difícil que las aleaciones de aluminio de alta resistencia tengan una excelente resistencia a la corrosión y soldabilidad al mismo tiempo. Por lo tanto, las aleaciones de aluminio para buques utilizan generalmente aleaciones de aluminio soldables resistentes a la corrosión de resistencia media.
Los caparazones laterales e inferiores del barco requieren una alta resistencia a la corrosión. Generalmente, la placa de aleación de aluminio marino 5083 H321, la aleación de alto contenido de magnesio se usa a menudo para la producción, y luego se lleva a cabo un procesamiento especial para hacer que la superficie de la película de pasivación sea red y la capacidad de autorreparación después del agrietamiento. Los iones de cloruro en el metal son particularmente violentos para la película pasiva, lo que hace que la aleación de aluminio sea inestable en el estado pasivo en el agua de mar y sea propensa a la corrosión local, como la corrosión por picaduras y grietas.